דירה להשקעה באילת
אצל משקיעים מסוימים לעתים עולה ההתלבטות האם כדאי לרכוש דירה להשקעה באילת, בה מתגוררים כ 52,000 תושבים.
כולנו מכירים את העיר אילת כעיר של נופש, בתי מלון, חופי ים וגם שדה תעופה חדש צפונית לעיר.
באילת יש מספר מוסדות לימוד להשכלה גבוהה, ביניהם הקמפוס של אוניברסיטת בן גוריון, המכללה הטכנולוגית, מכללת לוינסקי לחינוך, המכללה למינהל, מכללת רידמן ועוד.
במאמר קצר זה נדבר גם על תוכנית סלילת קו הרכבת לעיר אילת בהקשר של דירה להשקעה באילת.
בתוך הממשלה ישנו ויכוח עקרוני האם להשקיע כספים בתשתיות רכבת במרכז הארץ או בפריפריה הרחוקה (אילת וקרית שמונה).
הטוענים לטובת רכבת במרכז הארץ אומרים שבלעדי רשת רכבות תת קרקעיות (מטרו), פקקי התנועה בגוש דן יפגעו בחיי היומיום ובפעילות הכלכלית של מרכז המדינה.
דירות נופש להשקעה והרכבת שתיקח אתכם עד אילת
בנוגע לדירה להשקעה באילת, רכבת מתל אביב לעיר אילת כמובן שתשנה את כדאיות הרכישה של דירה באילת, תעלה את התשואה על דמי השכירות ותקדם את העיר אילת.
רכבת תהיה גשר יבשתי לאנשים וסחורות.
עלות הקמת מסילת רכבת באורך 220 ק"מ תעמוד על כ 35 מיליארד ₪!!
אולם, מעבר לשיקולים הכספיים, רכבת כזאת תפגע ביחסים הדיפלומטיים עם המדינה השכנה שלנו מצרים מכיוון שהרכבת תתחרה בתעלת סואץ שמעבר בה היא מקור הכנסה חשוב למצרים (כיום המטענים שמגיעים מהים האדום מדלגים על אילת, עוברים בתעלת סואץ ומגיעים לאשדוד).
כמו כן, תיירים מגיעים מחו"ל לאילת ישירות במטוסים למטרת חופשה, למרות שתיירים שמטיילים בארץ (לא אלה שמגיעים מחו"ל נקודתית לחופשה רק באילת) היו שוקלים נסיעה גם לאילת אם היתה רכבת מהירה מתל אביב.
עוד נקודה אחרונה לעניין הרכבת לגבי דירה להשקעה באילת, זה שכיום אוטובוסים שנוסעים לאילת עוצרים בדרך במספר תחנות, כמו מצפה רמון ומספר פונדקים קטנים, דבר אשר מכניס להם הכנסות ועוזר ביישוב הנגב.
ישנה טענה שרכבת מהירה לאילת תפגע קשות במקומות אלו.
לסיכום נראה שלמרות הרצון לפיזור התעסוקה והאוכלוסייה בפריפריה הרחוקה באמצעות כלי תחבורה כמו רכבת מהירה לאילת, נראה שהנגישות בגוש דן נראית יותר דחופה על מנת לשחרר את העומס בכבישים והעמידה בפקקים וכן להוריד את העומס מקווי הרכבת הקלה (הקווים האדום, הירוק והסגול).
מכאן שמי שמתכנן לרכוש דירה להשקעה באילת, עדיף שלא יפנטז על רכבת מהירה לעיר.
